Японская фирма NEC Corp провела испытания своей новой летающей машины в Токио на этой неделе — и она может быть готова к коммерческим полетам всего через пять лет.
На данный момент пассажирский беспилотник NEC совершил первый короткий испытательный полет в Японии.
Япония стремится стать лидером в индустрии пассажирских беспилотников. Корпорация NEC подтолкнула нацию на шаг ближе к этой цели с демонстрацией квадрокоптера, который оставался в воздухе около минуты. Компания выполняла полет в клетке безопасности на испытательном полигоне в пригороде Токио Абико.
Благодаря новой летающей машине проблема пробок на дорогах может уйти в прошлое. По сути, это большой беспилотник с питанием от батареи с четырьмя достаточно большими винтами, созданный для того, чтобы перевозить пассажиров. И во время первого испытательного полета автомобиль завис на три метра над землей на одну минуту, а затем снова сел на землю.
Для того, чтобы убедиться, что во время первых испытаний все пройдет в порядке, испытательный полет проходил внутри большой клетки, и машина была привязана к земле.
Один из руководителей проекта в NECпо созданию летающих автомобилей Коджи Окада отметил, что «Япония — густонаселенная страна, и это означает, что летающие машины могут значительно снизить нагрузку на дорожное движение».
Это была первая демонстрация такого автомобиля крупной японской корпорацией NEC.
«Мы позиционируем себя как средство обеспечения мобильности в воздушном пространстве, предоставляя данные о местоположении и создавая инфраструктуру связи для летающих автомобилей».
Согласно плану инфраструктуры Японии, поставки таких беспилотников должны начаться к 2023 году или около того. Правительство надеется позволить людям путешествовать на машинах в следующем десятилетии. Венчурные капиталисты в Японии тем временем инвестируют в автономные авиационные компании через свой фонд Drone.
Однако для достижения этих целей предстоит пройти долгий путь, начиная от времени работы аппарата от батареи, нормативных требований и безопасность должны быть на соответствующем уровне.
Машина NEC весит около 150 кг и имеет длину около 3,9 метра, ширину 3,7 метра и высоту 1,3 метра. Добавьте к этому вес нескольких пассажиров внутри. Получается значительная масса, чтобы безопасно находиться в воздухе в течение любого промежутка времени.
По словам Томохиро Фукузавы (Tomohiro Fukuzawa), соучредителя Cartivator, в то время как NEC не планирует массовое производство летающего автомобиля, сам партнер проекта Cartivator начнет его массовое производство к 2026 году.
Конечно, NEC не единственные, кто строит автономные летательные аппараты. Технологический стартап столкнется с жесткой конкуренцией со стороны ряда других фирм, которые стремятся быть первыми и также поднять коммерческий летающий автомобиль в воздушное пространство. Объединенные Арабские Эмираты, Новая Зеландия и Сингапур надеются сделать волну в отрасли. В то же время над такими машинами также работают частные компании, такие как Uber, Boeing, материнская компания Volvo и соучредитель Google Ларри Пейдж, Китти Хок.
Тем не менее, NEC и Cartivator могут иметь преимущество перед конкурирующими компаниями благодаря поддержке правительства Японии. У Cartivator уже есть разрешение на полеты на открытом воздухе.
Источник: Engadget
