400 лет спустя: Mayflower пересечет Атлантику без экипажа

Какую же разницу делают 400 лет! Судно с искусственным интеллектом «Mayflower» совершит в апреле 2021 года революционное пересечение Атлантики без пассажиров и экипажа, на «топливе» солнечной энергии. 50-футовое автономное судно отправится из Плимута (Англия) 19 апреля и проложит тот же 3000-милльный маршрут, который прошел оригинальный корабль Mayflower, доставивший 102 «паломника» в Америку в 1620 году. Только если историческое судно достигло пункта назначения – города Плимута штата Массачусетс – за 10 недель, то ИИ потребуется всего 2 недели.

Люди, отплывшие из Плимута, Англия, 16 сентября 1620 года, стремились избежать религиозных преследований и поэтому решили основать поселение в Новом Свете.

Современный Mayflower будет собирать важные научные данные об океане, используя искусственный интеллект и солнечную энергию. Он должен был отплыть еще в сентябре 2020 года, но планы отметить годовщину день в день были отложены из-за коронавируса. Корабль был создан в партнерстве с Плимутским университетом, специалистами по автономным ремеслам MSubs, технической фирмой IBM и общественной благотворительной организацией ProMare, которая продвигает морские исследования и разведку во всем мире. Построенное в Польше в соответствии со спецификациями ProMare, это 5-тонное судно длиной 50 футов включает в себя множество передовых особенностей морской архитектуры, все они спроектированы так, чтобы выдерживать нагрузки длительных походов в море. «Самая большая проблема — это сам океан, — сказал Бретт Фанеф, соучредитель ProMare. — Ни один корабль никогда не был построен, чтобы выжить, что бы на него ни бросил океан».

Судно опирается на бортовой ИИ Captain, который использует компьютерное зрение, программное обеспечение для автоматизации и технологию Watson — платформу искусственного интеллекта IBM. ИИ Captain был обучен более чем 1 миллиону морских изображений, чтобы он мог распознавать корабли, обломки, мосты, участки земли и другие опасности. ИИ будет собирать «критические» данные об океане, такие как количество китов, используя свои микрофоны и отбирая пробы воды на следы пластика. Люди-операторы запрограммируют Mayflower о том, куда отправиться, а затем он сам выяснит, как туда добраться, учитывая погоду, океанские течения, правила столкновения и другие переменные. MAS (такова аббревиатурная маркировка судна) также может реагировать на движение в океане в режиме реального времени, используя комбинацию радара, камер и автоматизированной системы идентификации (AIS), которая передает информацию, такую ​​как широта и долгота Mayflower, на другие лодки.

Визуализация «капитана». ИИ Captain был обучен более чем 1 миллиону морских изображений, чтобы он мог распознавать корабли, обломки, мосты, участки земли и другие опасности

Интерьер также отличается от жилых помещений оригинального корабля. Без людей на борту корабль «становится машиной, а не плавучей гостиницей», говорит Фанеф: «Если исключить человеческий фактор из кораблей, это позволит полностью переосмыслить дизайн. Вы можете сосредоточиться исключительно на механике и функциях корабля».

В то время как первоначальный Mayflower был деревянным парусным судном с легким вооружением, MAS — это «очень сложный тримаран с еще более изысканным интерьером», говорит Гетц Линценмайер, председатель и основатель компании Aluship, которая построила корпус.

«Новом Mayflower это технологическое приключение, в котором, к счастью, никто не рискует жизнью»                                                                                    

В 2016 году английский город Плимут предложил отметить приближающуюся 400-ю годовщину путешествия «Мэйфлауэр» репликой корабля. «Когда город Плимут заговорил о строительстве копии оригинального Mayflower, я сказал им, что в Массачусетсе уже есть такая копия — я вырос недалеко от нее, — рассказал Фанеф — Вместо этого, по моей идее, мы должны поговорить о следующих 400 годах морского предприятия. Давайте вдохновимся тем, что сделали Паломники, и начнем все заново, предложил я».

Прибытие «Мэйфлауэр» 21 ноября 1620 года и основание Плимутской колонии, возможно, является одной из самых важных дат в американской истории. История «Майского Цветка» началась, когда небольшая группа сепаратистов бежала из Англии в Голландию в 1608 году. Группа представляла собой смесь тех, кто хотел заработать состояние на торговле рыбой и бобрами, и небольшой группы пуритан — христиан, которые решили отделиться от англиканской церкви. Они были известны как сепаратисты, чьи верования ставили их в противоречие с устоявшейся церковью, возглавляемой Яковом I.

В конце концов, группа почувствовала отвращение к «распутству» голландского города Лейден и решила поселиться в Вирджинии, как называлась английская американская колония. В Новый Свет они договорились отплыть на кораблях Mayflower и Speedwell.

«Мэйфлауэр» был трехмачтовым кораблем, скорее всего, от 90 до 110 футов в длину. Судно было арендовано в Лондоне и в июле 1620 года отправилось из Лондона в Саутгемптон, чтобы начать погрузку продуктов и припасов для путешествия, большая часть которых была куплена в Саутгемптоне. Затем Mayflower покинул Голландию 31 июля 1620 года, присоединившись к Speedwell в Саутгемптоне, Англия, для путешествия в Америку. Два корабля отплыли 15 августа, но вернулись из-за негерметичного состояния Вероники. В конце концов Speedwell был оставлен, и 16 сентября 102 пассажира и около 30 членов экипажа на борту «Мэйфлауэр» наконец отплыли из Плимута.

Корабль «Мэйфлауэр»

Само путешествие через Атлантический океан длилось 66 дней, с момента их отплытия 16 сентября (по старому стилю 6 сентября) до появления на горизонте мыса Кейп-Код 19 ноября (9 ноября по старому стилю) 1620 года. Те, кто находился на борту, спали на полу в стесненных условиях, среди ужасающих запахов немытых тел, несвежего вина и рвоты. Ковши для воды использовались для ночных горшков, в которых пассажиры облегчались, если погода была слишком плохой, чтобы уйти с борта корабля. Диета группы состояла из соленой говядины или свинины, овсянки и риса, масла и сыра. Мальчик-моряк был единственным членом группы, который умер во время путешествия. Еще пятеро погибли, когда «Мэйфлауэр» стояло на якоре в гавани Кейп-Код в течение нескольких недель. Еще 45 пилигримов погибли в ту первую зиму. Из 18 женщин, взошедших на борт «Мэйфлауэр» в Плимуте, выжили только пять. Из 102 пассажиров, которых Мэйфлауэр привез в Новую Англию в 1620 году, 32 были детьми.

Прибытие британских «паломников» оказало разрушительное воздействие (последствия которого сохраняются и сегодня) на коренных американцев вампаноага, которые населяли землю, известную как Патуксет, на протяжении 12000 лет. Вначале хозяева даже помогали гостям в посадке, охоте и защите от противостоящих племен. Именно тогда был учрежден трехдневный фестиваль, посвященный празднованию урожая после первой зимы, который стал основой американского праздника День Благодарения.

Подписание Мэйфлауэрского договора 1620 года. Картина Жана Леона Жерома Ферриса (1899 г.). Мэйфлауэрский договор был первым руководящим документом Плимутской колонии

Исторически сложилось так, что соглашение, которое просуществовало между ними более полувека, было единственным зарегистрированным свидетельством союза между колонистами и коренными народами. Это соглашение распалось по мере того, как прибывало все больше и больше колонистов, вводило английские законы и прибирало к рукам все новые земли. Далее судьба коренных американцев стала трагической главой в истории.

Кстати, их форма суверенного управления повлияла на структуру современного правительства США.

Источник

Мы в Телеграмм https://t.me/granitnauky


Больше на Granite of science

Подпишитесь, чтобы получать последние записи по электронной почте.

Добавить комментарий

Больше на Granite of science

Оформите подписку, чтобы продолжить чтение и получить доступ к полному архиву.

Continue reading