Дамба Гувера: как строили самую большую плотину XX века

Когда в 1936 году строительство плотины Гувера и ее гидроэлектростанции было закончено, мир впервые увидел небывалое по своим масштабам сооружение — самую высокую дамбу в мире — дамбу с 60-этажный дом. Спустя 80 лет плотина Гувера уже не является самой высокой (первое место — Jinping-I Dam, Китай), но продолжает защищать местность от наводнений, а ее ГЭС, мощностью в 2080 МВт, обеспечивает электроэнергией почти 8 миллионов человек в штатах Аризона, Невада и в южной Калифорнии.

Предлагаем познакомиться с этим уникальным инженерным достижением, которое до сих пор служит вдохновением для многих конструкторов США и Европы и является популярнейшим туристическим местом — увидеть дамбу ежегодно приезжают миллионы людей. 

Гигантскую плотину возводили усилиями 5251 человек в течении пяти лет (1931-1936 годы). Правда, сама история дамбы началась значительно раньше. В 1902 году один из инженеров Бюро мелиорации Артур Пауэлл Дэвис предложил проект строительства плотины высотой 221 метр. Однако план специалиста не был принят и пролежал на полке почти два десятка лет. Позже решающую роль в осуществлении идеи конструктора сыграл 31-й президент США Герберт Гувер. 

В 1921 году Герберт Гувер, тогда еще министр торговли, убедил правительство США в необходимости возвести плотину в каньоне Боулдер. По мнению политика, такая конструкция положила бы конец наводнениям в нижнем течении реки Колорадо, сохранила ряд видов растений и животных и защитила фермерские угодья, которые ежегодно подвергались затоплению. Кроме того, сооружение помогло бы создать систему орошения для сельского хозяйства и снабдить питьевой водой жителей Лос-Анджелеса. Конечно, все это прилагалось в дополнение к электростанции, которую планировалось разместить в нижнем течении реки. Но финансировать проект Белый дом и Сенат США не спешили.

Лишь в 1929 году, когда Герберт Гувер возглавил Белый дом, возведение плотины стало первостепенной задачей для правительства страны. В том же году новоизбранный президент подписал “Конвенцию реки Колорадо”, в которой чиновники закрепили методику раздела водных ресурсов. Документ гласил, что все штаты, через которые проходит река Колорадо, должны объединить усилия в возведении дамбы. Подписание этого документа, получившего название «Компромисс Гувера», положило начало строительству грандиозного инженерного объекта, в основу которого легли чертежи известного конструктора Артура Пауэлла Дэвиса. 

Возводить конструкцию решено было не в каньоне Боулдер, как планировалось изначально, а в Черном каньоне, на границе штатов Аризона и Невада, в 48 км к юго-востоку от Лас-Вегаса.

Работы 

План предполагал строительство 221 метровой арочно-гравитационной бетонной конструкции в форме дуги с башнями водоспуска и ГЭС. По верху дамбы предусматривалось даже автомобильное движение — участок шоссе Невада-Аризона. В оформлении двух башен водоспуска должны были присутствовать мотивы индейских народов пуэбло и навахо, проживающих в этом регионе, и установлено двое часов, одни из которых показывали бы время Тихоокеанского часового пояса США, по которому живет штат Невада, а другие — Горного часового пояса, к которому относится штат Аризона.

Перед конструкторами встал вопрос, как отвести в сторону от стройки потоки воды реки Колорадо. Было решено прорубить в каменных стенах Черного каньона четыре тоннеля диаметром 17 метров и общей длиной почти 5 километров. Также необходимо было укрепить стены каньона, обнажив скальные породы, на которые опиралась бы бетонная арка плотины, и придумать, как обезопасить работников от падения камней сверху. Последние две проблемы решили с помощью динамита и отбойных молотков. 

Первый бетон будущей плотины был залит 6 июня 1933 года. Кстати, для производства бетона недалеко от стройки поставили несколько специальных заводов. Интересно, что работы такого масштаба ранее в мире не проводились, поэтому строители на начальном этапе столкнулись с некоторыми трудностями, которые потребовали ряд уникальных технических решений.

Одна из проблем — охлаждение бетона. Плотина строилась из прямоугольных бетонных колонн, соединенных друг с другом системой вертикальных и горизонтальных перемычек (представьте себе гигантский конструктор «Lego»). Инженеры подсчитали, что для полного охлаждения бетона до необходимой температуры потребуется около 100 лет, и дамба за это время может разрушиться. Один из инженеров для ускорения охлаждения слоев бетона предложил проложить между колонн трубы, по которым бы подавалась речная вода, охлажденная специальными установками.

На возведение плотины Гувера было использовано около 2 500 000 кубометров бетона. Сооружение стало самым большим в мире из когда-либо построенных человеком.

Конец строительства 

Строительные работы велись при температуре до +50°C в тоннелях, где люди страдали от избытка угарного газа. Такие жесткие условия труда неоднократно приводили к летальному исходу: по официальным данным, за все время погибло 112 человек, в том числе трое рабочих совершили самоубийство и одни погиб в результате несчастного случая.

Последний блок был залит в 1935 году, и уже через пару дней, 30 сентября, 20 000 толпа наблюдала, как президент США Франклин Рузвельт перерезает торжественную ленту. 

В 1985 году плотина Гувера вошла в список Национальных исторических памятников, а спустя девять лет стала одним из семи американских чудес инженерии. Поглазеть на эту величественную конструкцию ежегодно приезжает более 6 миллионов туристов, в то время как озеро Мид, самое большое искусственное водохранилище в мире, возникшее вследствие строительства плотины Гувера, является популярным местом отдыха для более 10 миллионов человек в год. 

Источник : Северный маяк