Результаты Египетской экспедиции академика Мальцева О.В.

Египетская экспедиция Украинской академии наук во главе с академиком Олегом Викторовичем Мальцевым близится к завершению. Ошеломительные итоги и достижения будут представлены на международном научном симпозиуме «Культ рыцарей смерти», который состоится 20-24 сентября. Симпозиум послужит продолжением освещения результатов исследований менталитетной составляющей и тактики искажения истории, начатую в предыдущих Хорватских экспедициях. А пока, за три дня до финиша экспедиции, мы вкратце информируем читателей «Гранита науки» о том, что «добыли» украинские учёные на африканском континенте.

Первое и главное: Экспедиционный корпус возвращается из Египта с обоснованной гипотезой о четырёх машинных механизмах древности неизвестного современной науке порядка. Они были воспроизведены специалистами НИИ Криминалистики, пользуясь профессиональной методикой восстановления «картины совершённого преступления». Ничего удивительного здесь нет: вещественные доказательства-то в виде пирамид Гизы и Саккары и храмовые комплексы Асуана и Дендеры имеются – а следовательно, кто-то их построил. Даже гид-египтянин не отрицал, что ответ на вопрос, КАК, возможен лишь один: «У них была технология, знания и инструменты, которых мы не знаем».

Настоящие учёные не стали теряться в догадках о внеземных цивилизациях; междисциплинарная методология (методы визуальной антропологии, визуальной социологии, криминалистики, прототипологический анализ и пр.) позволила выдвинуть весьма любопытную гипотезу об инженерных конструкциях, которые могут перевернуть наше представление о цивилизациях земных…

Итак, вот названия (данные для удобства), внешний вид и принципы устройства четырёх машинных механизмов древности: «Тур», «Скарабей», «Винт» и «Скорпион». Повторимся, названия пока для удобства – главное, само наличие этих машин, их функции и назначение.

«Тур» — самая сложная машина, «самозакупоривающийся» генератор. Прототипологически его можно сопоставить с кубом Кааба (мусульманская святыня в Мекке). У «Тура» огромное количество функций, но главная – создание мемориальных комплексов; при этом, «Тур» является фундаментом для пирамид Хеопса, Хефрена и других. С помощью машины «Скорпион» вырывается котлован по размеру машины «Тур», краном «Скорпиона» она устанавливается внутрь котлована и дальше эта машина – робот, управляемый дистанционно – сама начинает строить пирамиду. Как она это делает?

Согласно научной реконструкции, «Тур» состоит из 16х16 блоков, в которых открываются круглые металлические заглушки и «высовываются» буры / щупальца сродни паучьих, которые начинают отливать блоки для пирамиды (из материала, образовавшегося при постройке) и выстраивать её. «Тур» берёт форму блока, помещает туда материал, заливает воду, на палящем солнце это становится смесью (чтобы появился базальт, этого недостаточно, однако на данном этапе в детали не вдаёмся). Сама машина имеет гидравлические распорки, которыми она заглубляет себя в яме; получается, что сама пирамида строится по принципу противовеса. То есть, снизу давит одна сила, а сверху масса непосредственно пирамиды – и за счет этого пирамида устойчива. Как только пирамида завершена, машина, оставаясь в основе, начинает рыть паутину ходов вглубь земли (буры, одни плоские, а другие в виде конусов, могут сужаться / разделяться и делать более узкие проходы). Они и станут гробницами для фараонов, и складами для награбленного.

Японская 3D-модель «паутины гробниц» Долины Мёртвых (Луксор).
Фото: Журнал «Экспедиция»

Согласно гипотезе ЭК, принцип построения пирамиды обратный, т.е. «изнутри — наружу». Машина прокладывала тоннель до выхода, и уже в готовую полностью гробницу извне входили люди, чтобы расписать цветом уже имеющиеся на стенах рельефы (созданные такой функцией «Тура», как «станок с ЧПУ» — числовым программным управлением, — легко оставляющим оттиски на раскалённом во время строительства материале). Люди заносили в гробницу саркофаг, складывали сокровища и запечатывали гробницу. А машина оттягивалась и запечатывала ход с другой стороны, изнутри. И получалась камера, запечатанная с двух сторон.

Внутри «Тура» стоит генератор времени. Дело в том, что любая пирамидальная структура останавливает время. А генератор может это время регулировать посредством передачи на нее силового резонансного компонента. То есть, внутри машины установлен генератор резонансных волн, который подаёт на пирамиду силовой компонент в виде резонансной волны определенной мощности в зависимости задачи. Поэтому время там может идти быстрее, медленнее, в отдельных случаях даже провоцировать галлюцинации, шизофрению. Это нужно не для того, чтобы сводить людей с ума, разумеется: комплексы в Гизе и в Саккаре предназначены для тренировки, Долина Царей — для психологической подготовки. Сейчас данные механизмы и машины «заглушены», не работают.

«Скарабей» — летающая машина, которая так же, как и «Тур», может иметь военное назначение. Боевой транспортный модуль имеет 3 способа движения: она может двигаться на воздушной подушке по пустыне или Нилу, может летать, может ползать/лазить вертикально по скалам при помощи передних и задних «лап». У машины три отсека: 1) управляющий, в котором находится десант (либо перемещение инструкторского и офицерского состава); 2) грузовой, для перевозки ценностей, 3) отсек для перевозки вооружения. Впереди у машины механический таран, который «выплёвывается» на 24 метра (выразимся образно) и пробивает любую машину. Он не просто врезается и ломает, он создаёт трап, по которому десант проникает в пробитую машину и ликвидирует экипаж. Предположительно, в «Скарабее» (около 26 метров в размерах) помещалось 8 человек: 2 летчика и 6 человек группы десанта.

Машина «Винт» — по форме отдаленно напоминает бокал: некий цилиндр, который увеличивается в плато – круглую подставку, которая ретрансформируется в большую (станина диаметром 3-4 метра может раздвигаться и достигать до 15-20 метров). На ней стоит вращающаяся система, от которой отходят 4 направляющих в разные стороны. Они имеют дисковую форму, как труба; каждая из них складывается вдвое. Внутри труб находятся резаки.

Данная машина строит храмы. Она выпиливает основания, обелиски прямо из скалы, двигаясь вниз/вверх (до 50 м). Машина разбивает скалу, выпиливает заготовку, ее помещает в трубу и дальше все происходит в трубе: резаки придают заготовке форму. «Винт» выпиливает любую статую из цельного куска породы – прямо из скалы. Для этого она способна подходить к скале в упор. Опустили трубу на породу – и двигающиеся резаки выпиливают породу в необходимый обелиск, статую или колонну. Говоря на языке нынешней техники – это принцип фрезерного и токарного станков. Сама труба (в диаметре около 6 метров) может раздвигаться до 48 метров в одну сторону. Уже готовые изделия перемещает по месту назначения машина «Скорпион».

«Если иметь более широкое представление о мире, о том, что происходит не только на этом клочке планеты; если располагать технологиями, которые «вмонтированы» как мощнейшие титановые плиты в работу наших НИИ, то выводов вместо мистификаций и легенд становится огромное количество»
прокомментировал представленную научно обоснованную гипотезу участник экспедиционной группы, член-кореспондент УАН Константин Слободянюк.

Монография «Эффект Робинзона Крузо»

Вторым результатом экспедиции стала монография академика Мальцева «Эффект Робинзона Крузо», написанная за дни в Египте.

Пройдя километры песков, изучая каждое сооружение, рассмотрев под лупой египетские символы и картуши, зафиксировав в полевом блокноте особенности объектов, странности, параллели и очевидные вещи, проведя прототипологический анализ и изучив архивные материалы за все периоды, в уме ученого родилась монография «Эффект Робинзона Крузо», содержание которой представляем вашему вниманию.

Введение (ясные и понятные цели экспедиции).
Обзор предыдущих экспедиций (цель: подготовить человека, который будет знакомиться с научным исследованием, для понимания как сделаны выводы).
Что вы не знаете о Египте?
Гипотеза о существовании ложной цивилизации.
Методология (что и как мы исследовали в этот раз).
Хронология — ключевой переменный фактор истории.
Психология как ключевой объективный фактор истории.
Эффект Робинзона Крузо.
Формула цивилизованных и нецивилизованных людей (возможности и способности).
Реализация стратегических и геополитических интересов до 1920 года.
Как цивилизованную территорию превратить в нецивилизованную и, главное, зачем?
Изоляция, эпидемия, революция и прочие методы превращения цивилизованной территории в нецивилизованную.
Наличие третей силы обеспечивает реализацию геополитических замыслов.
Цивилизованные люди не способны решать нецивилизованные задачи.
«Три возраста Окини-Сан» Валентина Пикуля и Египет.
Сравнительный анализ европейского мистицизма и египетского тайного знания, проведенный до экспедиции.
Рыцари культа Смерти. Хорватский экскурс.
Нецивилизованная территория как генератор людей с выдающимися способностями (или как готовили спецназ того времени).
Экскурс в историю операций (от венецианской цивилизации до революции 1917 года в Имперской России). Обязательно поговорим про французскую революцию и крепостное право в России!!!
Почему имперская Россия проиграла три войны подряд (Русско-японскую, Крымскую и Первую мировую).
Технологический цикл реализации геополитических замыслов до 1920 года.
Психология геополитики и технические возможности ложных цивилизаций.
Прикладной аспект, который мы обязаны осмыслить после проведенного исследования (как использовать эти знания?).
Выводы и результаты прошедшей экспедиции.

Книга «Бессмертные»

Третьим результатом выступает книга академика Мальцева «Бессмертные» — из серии «Как научиться водить мотоцикл». Пишется она под впечатлением от картин езды египтян, в частности, в Луксоре, где нормой являются поездки на одном байке втроём (при этом все, включая водителя, могут разговаривать по мобильному телефону). А иногда они усаживаются на свои малокубатурники всей семьёй: папа, мама и трое детишек – и перемещаются в оживлённом городе без экипировки и шлемов. Таков «Египетский стиль езды».

В книге о безаварийном вождении мотоцикла будут рассмотрены следующие вопросы: культ мотоцикла (логические модели осла, лошади, повозки и т.д.), сравнительный анализ передвижения на двухколёсной технике в Палермо и в Египте, кто их учит и как они учатся и почему у этих людей нет своего персонального кладбища, а также отдельные главы «Цивилизованный и нецивилизованный мир: ставка на возможности и ставка на способности» и «Ездить и работать на мотоцикле это разные вещи: проблема украинских мотополицейских». Уверены, что академик Мальцев уже раскрыл секрет безаварийной езды и всем желающим его узнать нужно просто немного потерпеть, пока его изложение в книге будет надлежащим образом оформлено.

Как справедливо замечал английский писатель и футуролог Артур Кларк, «Любая достаточная развитая технология неотличима от волшебства». Египетский «бессмертный» стиль вождения мотоцикла воспринимается, по сути, в качестве не меньшего «волшебства», чем пирамиды. Но и к тому, и к другому феномену имеется ключик, и обнаружить его несложно – вопрос внимательности и подготовки. И в том, и в другом членам Экспедиционного корпуса уж никак не откажешь.

К слову, что касается четырёх машин древности, сама гипотеза о которых воспринимается как футурологический роман, отметим, что с такими машинами ЭК встретился не впервые; таковые машины ни в коем случае не являются исключительно египетским феноменом. Работа по поиску древних механизмов, которые построили с помощью настоящей, не усечённой никакими установками науки, проводится академиком Мальцевым уже давно, на протяжении 8 лет. Началось всё с обработанных промышленным способом гор, что сложно не заметить, проехав хоть однажды по трассе из Мюнхена в Венецию. В дальнейшем гипотезы подкрепила информацией из старинных трактатов в европейских библиотеках и привезенными из последующих экспедиций по Европе фотосвидетельств «спиленных» гор. Каждый метод исследования валидизирован и аргументированно представлен в методических и научных монографиях Олега Мальцева (написанных в соавторстве) «Маэстро. Последний пророк Европы», «Тень европейского континента» и «Невидимый ангел, или Что фотографировать».

В результате была выдвинута гипотеза о машинах и механизмах, позволивших возвести архитектурное и памятное наследие Европы. Например, баварский замок Нойшванштайн, словно «вылепленный» на кромке отвесной скалы (причём годные для стройки подъезды к замку просто отсутствуют). В любом случае, точно так же, как и египетские мемориалы, европейские замки не под силу повторить нынешней науке, располагающей так называемыми «современными технологиями». Ни одна строительная компания не возьмётся за так проект, это точно.

Незадолго до отъезда в Египетскую экспедицию Олег Викторович Мальцев провёл в возглавляемом им Одесском региональном отделении Украинской академии наук семинар по теме «Машины древности», на котором были представлены устройства, воссозданные НИИ исследования мировых воинских традиций и криминалистических исследований применения оружия по материалам Рейнской, Венецианской, Калабрийской, Мексиканской, Канарской и Хорватской экспедиций. По вопросам ознакомления с семинаром желающие имеют возможность обращаться в Академию прикладных наук. Там же вас проконсультируют и по участию в научном симпозиуме «Рыцари культа смерти», на котором будет развёрнута полная «цивилизационная» картина, лишённая выдумок и чьих-то фантазий, а основанная исключительно на фактическом, собранном Экспедиционным корпусом за десятилетие работы материале.

Редакция «Гранита науки» с нетерпением ждёт предстоящий симпозиум. Виват, Экспедиционный корпус! Ведь суть даже не в неизвестных нынешней науке дистанционно управляемых машинах древности, а в том, что раз они существовали (а это доподлинно подтверждают результаты совершённой ими работы) – значит, существовали люди, которые их создали! А значит, эти люди владели соответствующей наукой…

Согласитесь, начать изучать можно только то, о существовании чего по крайней мере известно. Не зная о существовании той науки, которая создала результаты, до сих пор поражающие воображение в Египте, Европе, Мексике и других частях света, как можно приступить к её изучению? Однако «вещественное доказательство» такой науки имеется, а следовательно, на его основе можно реконструировать и саму науку, не так ли? И академик Олег Викторович Мальцев в этом значительно преуспел.

При этом существует классическая, официальная история, которая абсолютно не выдерживает проверку никакими историческими фактами и даже не подлежит. Так стоит ли учить её, эту историю? Стоит ли добровольно подставлять свою голову под фрезерный станок «общепринятого», «общественного мнения», чтобы выйти потом из-под него с призмой, которая необратимым образом влияет и на память, и на менталитет человека? Ответ каждый найдёт для себя сам, но наш долг уведомить читателя о существовании здоровой альтернативы: истории ПРАВДИВОЙ, которая в настоящее время пусть и только собирается по крупицам, но зато является основой человека не жалкого, инвалидизированного, а достойного величия монументов древности.